La suite de Kongsberg

Nov 06, 2023

Illustration reproduite avec l'aimable autorisation de Kongsberg Maritime

Le fournisseur de technologie Kongsberg Maritime a reçu l'approbation de principe (AIP) de la société de classification DNV pour sa conception de navire de ravitaillement en conteneurs de 2 000 EVP de nouvelle génération.

Le nouveau design, nommé "Cobalt Blue", introduit une gamme de nouvelles fonctionnalités adaptées au marché des chargeurs de conteneurs. L'un des principaux points forts est son pont à toit ouvert pour une meilleure manutention du fret, ainsi qu'un rouf avant et une conception modulaire qui permet des mises à niveau faciles. La configuration à toit ouvert élimine le besoin d'écoutilles de cargaison lourdes, tandis que le rouf avant aidera à protéger la cargaison des eaux vertes entrant sur le navire. Un système de stabilisateur actif avec routage météorologique et direction intelligents aidera à minimiser le risque de perte de cargaison.

Le navire sera équipé d'un moteur principal bicarburant, capable de fonctionner au GNL ou au diesel. Cependant, il est conçu pour basculer de manière transparente entre différents types de carburant - comme le biogaz, le méthane synthétique ou l'ammoniac - pour s'aligner sur les exigences de durabilité en constante évolution de l'industrie et les normes d'émissions plus strictes.

"Nous sommes ravis d'avoir reçu l'approbation de principe pour cette conception innovante qui peut offrir aux propriétaires un navire véritablement évolutif sur le marché des chargeurs de conteneurs", a déclaré Oskar Levander, vice-président senior de Kongsberg Maritime, Business Concepts, qui a ajouté qu'il ne voyait "pas obstacles majeurs » à la réalisation des navires.

"En outre, il peut passer au carburant à l'ammoniac vert avec une petite conversion pré-planifiée pour permettre un fonctionnement sans carbone. Le navire peut facilement être reconfiguré pour accueillir les réservoirs supplémentaires requis pour les carburants alternatifs et il peut également y avoir de la place pour les conteneurs de batterie pour permettre opération sans émissions à proximité du port », a ajouté Levander.

Le navire a été conçu en collaboration avec Deltamarin.

"Nous sommes ravis de ce concept de navire développé conjointement et très satisfaits de DNV qui a fourni un soutien précieux pendant la conception et le processus AIP", a déclaré Esa Jokioinen, directeur des ventes, Deltamarin. "Avec l'évolution des exigences, il est important de sortir des sentiers battus dans la conception des navires. Cobalt Blue offre un moyen innovant et rentable de penser à la flexibilité du navire tout au long de sa durée de vie et fournit un concept avec une voie claire pour un fonctionnement zéro émission à l'avenir."

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